汽车站建设项目书（可研报告）

长＊＊在县国土局主持召开会议，县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、＊＊镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题，并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要》（＊＊府阅＊号,见附件一），对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。同时，常张高速公路现已即将竣工，＊＊汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。由此可见，＊＊汽车站的东迁是必要的。

自行车停车棚及其他服务设施等，面积共为260。    商业门面及娱乐场所：按国家二级客运站的建设标准，长、短途发班区内不得设立商业门面，这样商业门面就集中在公共汽车发班区周围，共约200个，按每个30计算，占地6000。其他娱乐场所占地4000。    站场内绿化带1300。    综上所述，新站建设共约用地53653，即80.48亩。（详见附件二：新车站占地面积及主要设施使用面积一览表）    四、建站条件及站址初步方案。    4.1地理位置：地处县城以东，万福温泉以西，于省道s306、s305线的交汇处西南角同张常高速公路切口处。地势较高而开阔，物产丰富，特别是水利资源丰富，如著名的万福温泉就在附近，区位交通，资源优势均较明显，间有少量农田、水塘，适合作为车站用地，有张高速公路穿其而过，下距县城仅6公里，上距＊＊镇7公里，交通便捷，符合县政府关于城区布局的要求，并且在开发建设过程中，可以只占用少量未成林林地和低产农田、保留大部分耕地、林地、丘陵，符合国土利用政策，用地条件好，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大。适合车站建址条件。

位，签订施工合同，完成施工用水、电和道路等工程；进行临时设施建设和代替临时工程的住宅建设以及报批开工报告等    XX.9-XX.12    一期工程（生产设施）施工    200    73%    上级部门补助站场建设费    XX.1    新站投入初步营运    200    87%    银行贷款    XX.2-5    二期（辅助建筑设施）    200    100%    营运后收入及上级部门补助站场建设费    XX.6    竣工验收    竣工验收、交付使用    八、投资估算和资金筹措方案    8.1投资估算    8.1.1建设投资估算    1）土地征用经费：兴建汽车站是全县的大事，亦是全县人民受益之事，县政府决定在政策范围内给予优惠，具体价格正在商讨，预计7万元/亩，这样总计需要500万元左右，此项资金可采取招商引资的办法解决。    2）场地平整经费    根据现场初步踏勘估算，站、场填方厚度0.6－1.0m，需填土石方60000立方米，按20.0元/立方米计算，需经费120万元。    停车场地铺垫0.2m厚的片石垫层，需片石1XX立方米，按30.0元/立方米计算，需经费36万元。    停车场面层采用泥结碎石结构，厚度为0.1m，需土石材料6000立方米，按面积计为60000平方米，单价3.0元/平方米，需经费18万元。    面屋碾压需20个台班，机械台班单价800元/台班，需经费2万元。    3）围墙大门建筑经费

挥出来，在五年的时间内投资是可以收回来的，其具体如下：    2）收入：新站年营运收入1300万元，年劳务费104万元；县际班线停车场车辆100台，停车费年收入为100台*XX元/台.年＝20万元；公交车班线车辆60台，停车费年收入60台*XX元/台.年＝12万元。以上三项年收入136万元，按年增长率14%计算，5年合计为1022万元。新站商业门面出租年收入：200个*5000元/个.年＝100万元，5年合计500万元。以上总收入5年合计共1522万元。    3）支出：工作人员共计84人，按人平工资和管理费1万元/年计算，年支出为84万元，5年共计420万元；上交利税年约50万元，5年共计250万元；银行十年贷款利息共计20万元，年均2万元；招商引资利息10万元，以上总支出5年合计690万元。    4）综上所述，新站建成后，年净收益167万元，5年合计832万元，还未计算老站由此产生的间接收益。所以五年内收回投资是完全可行的。    9.3社会效益初步分析    1）带动当地第三产业的发展，提高就业率，促进经济增长，形成一个新的无污染，集娱乐、休闲为一体的商业区。    2）加快公交、货运行业的发展，形成新的经济增长点。    3）有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场秩序混乱的状况，实现城乡客运交通一体化的目标。    十、结论和建议    通过上述调查、分析，我们认为县汽车东站兴建工程是可行的，其主要理由如下：    1、站、场新址、规模与城市建设规划吻合，无需办理修编等问题。    2、站、场新址地势开阔、平整，房屋拆迁等难题少，存在技术性难题与房屋拆迁费用较少。    3、控制建设规模，减少建设投资。新站、场建设采用“从土到洋，从小到大，分期建设”的方法，投资不会超过1000万元，且投资成本小，除土地征用费外，只有银行贷款需要偿还，其他资金不必归还。    4、请求实行政策性优惠，建议政府领导、有关单位负责人给予土地优惠政策，减免部分土地征用费，这部分费用可考虑招商引资的办法引进资金约500万元。    5、请求上级业务主管部门支持。省交通厅每年有部分经费用于站、场建设，即使按三个三分之一的投资原则实行补助，亦可拿取约400万元，以解决站、场建设费用。

nbsp;  105    驾驶员休息室    105    治安办公室    20    联运办公室    20    旅客厕所    181    旅客盥洗室    60    序号    项目    面积（单位：）    6    行政用房    540    其中：党、政、工、团办公室    120    站务办公室    120    会议室    100    其它行政用房    200    7    生产辅属设施    2390    其中：车辆维修车间    300    辅助车间    200    材料室    200    洗车台    100    车辆安全检测台    100    配电房    30    锅炉室    100    门卫传达室    60    其它辅助设施    1300    8    服务设施    260    其中：摩托自行车棚    200    医务室    60    9    商业门面及娱乐场所    10000    其中：商业门面    6000    娱乐场所    4000