集团2022年第三季度机电工作会议发言稿

  按照会议安排，我讲六个方面的工作。

  一、各矿吸取事故教训的态度和力度不平衡

  从今年以来机电部的检查情况来看，立井提升系统维护和主通风机供电系统改造做得最好的是**矿，排水系统改造和防范措施做得最好的是**矿和**矿，高压电气系统强制性检修做得最好的是**矿，电网监控系统和大巷运输调度系统使用和扩展做得最好的是**矿，电气预防性试验和九个专业化小组开展做得最好的是**矿。这反映出两方面问题，一是对本矿事故教训吸取深刻的矿井，有切肤之痛，整改积极，用力最猛，效果就更好。咱们常说能从别人的事故中吸取教训的人是聪明人，但有多少矿井能够做到“聪明”呢?我认为做到的不多，这是态度方面的问题。二是咱们有能力把各项工作做好。上述几对矿井在某一方面做得很好，说明只要肯下苦功夫，没有落实不了的工作，就看机电矿长有没有清醒的头脑，能不能克服“懒政”思维和“懒惰”思想，带领本矿机电队伍去积极推动各项工作的落实，这是力度方面的问题。

  二、机运管理科存在的问题

  从机电部检查各矿机运管理科工作来看，背离了当初成立机运管理科的“初心”，机运管理科没有真正成为矿井机电领导的助手，有的矿井的机运管理科甚至成了“第二安监科”，机运管理科的真正作用没有发挥出来。机运管理科规划制定、制度监督、业务诊断组织和隐患排查等主要职责没有认真履行，机运管理科直管的防爆组和电管组，监管的其他七个专业化小组，没有认真落实机电部下发的《九个专业化小组管理流程》文件，大部分处于应付状态，没有真正认识到管理体系的重要性。九个专业化小组管不好，就会发生失爆、风电瓦斯电闭锁失控和违规设备与材料入井等现象，这都属于重大事故隐患。

  咱们机电矿长作为机电专业的领导者，要提高认识，要管好用好机运管理科这个有力抓手，要为其争取合理的外部运行环境，为其撑腰造势，支持他们的工作，只有这样，才能充分发挥机运管理科这个助手的作用。

  三、第四季度管控重点

  根据以往经验，一般第四季度是机电专业比较平稳的时期，没有雷雨大风等极端天气，天干物燥，设备运行的外围环境比较好，事故率相对偏低。从刚才通报的事故情况来看，今年出现了一个新情况，那就是国网供电系统事故频繁，电网波动影响矿井生产的次数多，这就给我们敲响了警钟，提醒我们第四季度要特别注意国网供电系统的影响。各矿要在供电系统方面加以重点应对，一是坚持电网大分列运行，特别是有两个及以上风机房的矿井，不同风机房的主通风机要由不同母线段供电，防止一段母线停电造成所有主通风机全部停止运行。二是高压开关柜欠压保护延时8～10S的制度要严格执行。今年我们受益此项举措的事例太多了，不用再讲它的重要性和必要性。三是高压供配电设备强制性检修工作。这项工作，一方面可以做到供电系统消缺，另一方面可以锻炼机电队伍战斗力，提高职工素质。去年机电部针对当时的特殊情况组织开展的此项工作效果很好，有力地遏制了事故率。今年机电部不再统一规划和强制性要求，各矿要根据自身情况合理安排，消除由于设备本身检修质量造成停电事故现象。

  四、明年管控重点和主要任务

  对于我们机电专业来说，明年以及今后很长一段时期，需要重点关注和管控的重点是主通风机、局扇、立井提升和重大事故隐患防范。

  1、主通风机

  今年可以说是**集团“主通风机年”，前三季度共发生10起主通风机事故，10对矿井平均一矿一起。事故原因一是国网供电系统影响，二是矿井自身管理的原因。事故的严重程度也比往年要严重的多，我们必须警醒起来，在明年要采取一系列重要举措进行防范，树立主通风机“配置再高也不为过，投资再大也不叫多”的理念，建立“配置最高、系统最简、反应最快、措施最全”的保障体系，将主通风机房打造成全矿井超一流的机房硐室。2023年的主要任务，一是各矿井所有主通风机房变电所高压开关柜要全部更换成直流操作机构的高压开关柜，采用“直流屏”直接向高压开关综合保护器及操作机构供电。二是所有主通风机房变电所要建成“恒温恒湿”变电所，给设备运行创造高标准的运行环境。各矿在编制明年的投资计划时，必须将此两项设备投资予以首先考虑。

  2、局扇

  今年前三季度共发生2起全矿井双回路全部停电事故，这种情况下，局扇采用第三电源供电方式就不起作用了，所以局扇采用蓄电池组应急电源供电方式就是最为可靠的模式。采取防范事故措施时要考虑极端情况下的应急，这样才能真正有效。必须摒弃赌博心理，认为极端情况概率很小，发生在我矿的几率更小，将全矿井的机电安全用来“撞大运”，这种理念要不得，这既是对全矿井的不负责任，也是对自己政治生命的不负责任。

  今年8月份**北井发生大面积停电导致掘进头瓦斯超限，被煤监局责令停产整顿很多天，这个事故教训已经够深刻了，所以我们高突矿井和高瓦斯矿井的机电矿长们不要再犹豫，也不要再糊涂下去了，你不敢保证矿井不会发生大面积停电，所以从现在开始到明年要立即着手购置装备进行武装，想到千方百计，拼到无能为力，确保局扇安全运转。

  3、立井提升

  立井提升的关键是钢丝绳和井筒装备。

  鉴于今年7月份**矿南副井更换钢丝绳事故，今后**公司施工各矿钢丝绳更换工作时，不允许随意更换换绳车厂家。各矿作为甲方，要注意严格把关，改变重要工艺，要论证其安全性和可行性，不能不考虑后果。另外，在钢丝绳检查方面，明年**矿、**矿和**矿要积极与院校、厂家合作，探索使用仪器用于检测钢丝绳的手段，改变目前人工检查的现状，好的仪器要比人可靠。

  井筒装备管理一直是难点和薄弱点，主要问题在于运行环境造成人员的检查惰性，从机电部前三季度的检查来看，各矿井筒装备的检查均有造假现象，井筒装备的运行不能做到心中有数。各矿要采取视频监督和人员管控等综合手段，抓住主管科长和主维护工，提高检查检修质量。另外，对于主立井箕斗装载重量的在线监测，明年**矿、**矿和**矿要积极与厂家合作，率先实现，防止箕斗过装造成停产事故的发生。

  4、重大事故隐患防范

  机电专业的重大事故隐患包括提人立井保护、皮带保护、采掘盘区失爆和无资质的设备和材料入井等四个方面。这就涉及到机运管理科和九个专业化小组的工作抓得怎么样了，各矿对机运管理科和九个专业化小组的认识存在不同程度的不重视，没有真正认识到“管理体系”的重要性，没有将其用制度固化下来加以落实。咱们机电矿长工作千头万绪，压力山大，为何不大力建设“管理体系”，让其自行运转发挥作用?每次执法部门检查时都忙于布置和排查，疲于奔命，不就是为了防范重大事故隐患被检查出来吗?如果部门和小组工作井井有条，各自的职责落实得好，还会存在这样劳累的现象吗?答案是肯定的，所以各矿要用半年到一年的时间，致力于机运管理科和九个专业化小组的管理体系建设，督促其高效运转，我们各位领导的压力就会大大减轻，管理就会卓有成效。

  五、运输专业方面

  运输安全关键在于环境。巷道规格和机道环境达标，轨道运输和皮带机运输安全就保证了六成，从重庆松藻煤矿皮带事故到**主煤四部皮带质量事故纠纷可以得到充分证明。如果重庆松藻煤矿皮带机道不变形，不挤压皮带机，即使皮带保护不起作用也不会酿成如此严重的事故;如果**主煤四部皮带机道变形严重，挤压皮带机，不是目前皮带机道这么好的运行环境，厂家也不会承认自己产品的质量有问题。所以明年要关注运输巷道和硐室的整修问题，尤其是**矿等历史欠账比较多的矿井，更要重点治理。

  轨道运输管理的重点是斜坡视频和大件运输。通过两年多来的斜坡视频推广效果来看，视频监控对于遏制运输事故和违章现象是行之有效的措施，也逐步作为制度固化下来了，下一步就是把这项制度坚持好、执行好。大件运输也是同样的问题，需要各矿在日常生产过程中，各部门齐抓共管，对运输违章作业做到“人人喊打”，创造出“不能违章、不敢违章、不想违章”的运输管理环境。

  几项具体工作：①在2022年底前完成副井底及调度站精品工程的基础上，明年完成井上下所有充电硐室的整修亮化;

  ②各矿明年要再规划一条主斜坡进行整修亮化，达到精品工程要求，并长期保持。

  ③除**矿、**矿、**矿、**矿、**矿2022年底前完成大巷运输视频监控及智能调度指挥系统安装调试外，明年其它各矿也要规划推广应用大巷运输视频监控和调度指挥系统。在这方面，**矿是实实在在受益于大巷智能调度指挥系统的，今年又向小巷运输进行了拓展应用，为各矿提供了宝贵的经验和借鉴。

  ④明年要打造两条皮带运输精品工程，提高皮带运输系统标准化水平。

  六、智能化建设

  **集团智能化矿山建设总体规划为：2021年，**矿已建成，2022年，**矿、**矿，2个矿建成。2023年，**矿、**矿、**矿，3个矿建成。2024年，**矿、**矿、**矿，3个矿建成。各矿要按照此安排去谋划本矿的智能化矿山建设任务。

  机电运输大系统的智能化建设，各矿发展存在不平衡现象，建成的智能化系统的应用效果也参差不齐。在目前入井人数限员的大环境下，智能化建设势在必行，对应用效果也提出了更高的要求，上了智能化装备就必须起到减人的效果，这不仅是国家和集团公司的要求，以后也会成为矿井主要领导的要求。在这方面，**矿出台的智能化改造政策可以借鉴，减掉1人，矿给予大笔奖励资金，所以基层单位的积极性比较高，改造效果也比较好，例如**矿中央泵房就真正做到了“无人”。所以，在进行智能化改造时，一定要把减人效果放在改造工作的首位，以此来指导智能化建设，避免一哄而上的面子工程，影响机电专业的形象。

  谢谢大家!